Lançamentos

Esse ano foi repleto de novidades relacionado a carros nacionais, com a entrada de novas fabricantes o mercado ficou mais aquecido, isso é ótimo pra gente pois carros melhores vão surgindo e preços mais competitivos também.
Abaixo postei algumas imagens de alguns lançamentos de 2012, qual você prefere?

                                                                                volkswagen Gol 2013

           Hyundai HB20

          Chevrolet Sonic

        Toyota Etios

  

SS

A série especial de carros da Chevrolet, a SS (Super Sport) fez muito sucesso, poucos sabem que em 1971 surgia um dos primeiros da série, o Opala SS tinha um motor 4.1 litros que rendia 171 cavalos, além do potente motor o carro era bem estiloso, rodas exclusivas, faixas no capô e outros detalhes.

O SS mais famoso sem duvida é o Camaro, o carro chama a atenção de todos por onde passa, a Chevrolet também apostou a série SS nos carros mais convencionais, Corsa, Astra e Meriva. 

Chevrolet Opala SS 1971

Camaro SS

Gsi`s

A série Gsi da Chevrolet fez muito sucesso por onde passou, infelizmente já não é mais produzida, a ultima série especial de carros que a Chevrolet trouxe para o Brasil foi a linha SS, mas não fez o mesmo sucesso do Gsi.

A sigla Gsi significa Gran Super Injection, o primeiro modelo que chegou no Brasil foi o kadett Gsi, dentro dos opcionais o que me chamava mais atenção era seu lindo painel digital e havia também o kadett conversível que era lindo. O motor que equipava o kadett Gsi era o 2.0 que rendia 121cv, depois do sucesso do kadett vários outros modelos foram sendo lançados, Corsa Gsi (raridade), Vectra Gsi e o meu preferido o Astra Gsi.

Corsa Gsi 1.6 16v

Vectra Gsi 2.0 16v

Kadett Gsi 2.0

Astra Gsi 2.0 16V

Séries especiais.

Dessa vez irei mostrar algumas séries de carros que fizeram muito sucesso no brasil.


Começando pelo Gol Gti, confesso que é o meu preferido, esse carro é demais.

Foi em 1988 que foi lançado o primeiro gol Gti, primeiro carro no brasil equipado com injeção eletrônica, o motor AP- 2000 atingia 120 cv de potência.  

Em 1995 o Gol  foi redesenhado, e o GTi conseguiu reforçar sua esportividade com 16 válvulas e chegou a 203,2 km/h, com 153 cv. O motor ficou grande demais para o cofre do Gol e o capô recebeu um ressalto oval. Foi o Gol mais nervoso que tivemos até hoje.

"The car"

Alguns anos se passaram com o kadett então resolvemos avançar pegar um carro mais novo, meu pai sempre teve o sonho de ter um monza então fomos atras desse sonho. Como a maioria dos carros mais antigos é bem difícil encontrar um veículo em ótimo estado, procuramos em feiras, agências de veículos e não encontramos nenhum monza inteiro. Um amigo nos apresentou um funcionário da autorizada da Chevrolet, ele tinha um monza em perfeito estado pra vender, o único porém que ele queria muito dinheiro pelo carro, ele estava vendendo o monza por R$ 14.000,00,após muita negociação compramos o carro. 

As fotos acima são as fotos originais do carro, era o Monza gls 2.0 gasolina  1996, completo.O carro era ótimo, muita estabilidade, carro resistente, motor potente e o consumo de combustível era bom por ser 2.0.  Enfim Monza realmente era  "O carro".

O Kadettão

Olá pessoal, hoje vou falar sobre outro carro que tivemos o Kadett, após dois anos com o Monza já estava na hora de trocar de maquina, procuramos muito por um Monza mais novo, um Monza tubarão porém não encontramos nenhum em um estado bom de acordo com a nossa situação financeira na época. Um grande amigo do meu pai tinha uma peça rará na garagem e depois de muita negociação ele conseguiu comprar o Kadett.

Infelizmente na época não registramos nenhuma foto do kadett, uma pena.Nosso Kadett era um 1994, 1.8 lite com 48.000 km rodados, o carro era totalmente básico mas se engane se agente se incomodava com isso, o carro não batia nada, muito confortável além de um motorzinho muito forte.

                                            O motor 1.8 EFi injeção eletrônica gerava 98 cv.

Fizemos uma viajem com o Kadett pelo nordeste, rodamos 5.000 km, confesso que o ar condicionado fez muita falta nos três dias de viajem, mas ficamos surpresos com a agilidade do motor e a estabilidade na estrada, lembro de uma ultrapassagem que fizemos, o carro atingiu 160 km/h na quarta marcha, no geral a viajem foi ótima, o carro não quebrou nenhuma vez desde aquisição até a venda.Saudades desse Kadett, como muitos dizem "Não fazem carros como antigamente".

Buy?

Comprar um carro nunca foi algo fácil, tudo bem que as coisas melhoraram, opções maiores de financiamento, aprovação de crédito fácil, consórcio, mas afinal nos dias de hoje, qual a melhor alternativa?

O financiamento é ótimo pra quem não tem paciência em guardar dinheiro, porém a taxa de juros é abusiva, já vi muitos casos de pessoas comprarem um carro e no final das contas acaba saindo pagando três, e ai tem coragem? Vamos para o consórcio, ele tem algumas taxas de manutenção é pouca coisa se for comparar com bancos ou agencias, mas o que atraí mesmo são as taxas de juros que são quase nulas, mas concordamos que pagar por um bem e contar com a sorte para tê-lo é bem complicado, eu confesso que ficaria louco, imagina depois de cinco anos ser sorteado, em cinco anos a vida muda muita coisa, tudo bem que tem a questão dos lances em dinheiro, mas não é todo mundo que tem essa grana sobrando, eu acho o consórcio ótimo pra quem já tem um bem e não tem pressa de ter o carro em mãos no momento, caso contrário vem a melhor alternativa a "poupança". É guardar dinheiro não é nada fácil, eu confesso que não sou o melhor do mundo pra falar sobre isso, mas nada que uma pessoa determinada no seu sonho não consiga, é a vista que se consegue  os melhores descontos e os melhores produtos, então mãos a obra você que quer comprar um carro e não tem um capital sobrando, comece já a juntar a suas economias e com certeza no futuro você não se arrependerá, boa sorte!

                                                                                                                                

A grande conquista

Após o Voyage decidimos optar por um Monza, carro considerado de luxo na época de seu lançamento, e foi nos classificados de um jornal que encontramos o nosso.Compramos um Monza 1988 azul metálico, motor 2.0, 2p,a diferença em relação ao carro anterior era enorme, o Monza sempre foi conhecido por ser confortável, carro de estrada e era mesmo, foram dois anos de alegria, o carro não quebrava de maneira alguma, além disso o carro tinha todos os itens de série , direção hidráulica, vidros elétricos, travas elétricas, até os retrovisores eram elétricos, até alguns carros esportivos de hoje não tem todos os itens que o Monza tinha.

                              Motor 2.0 álcool gerava 110 cv

  

 Painel completo e interior confortável

Obs: Imagens retiradas do Google.

Avançando os pouquinhos

Depois de alguns anos com o fusca resolvemos troca-lo, meu pai sempre teve uma vontade enorme de ter um Voyage, lembro que procuramos bastante para achar um em bom estado. Compramos uma versão 1986 Ls 1.6 era um bom motor  ele conseguia  gerar 76 cv de potencia, o Voyage 1.6 de hoje gera 104 cv, uma considerável diferença. No geral era um ótimo carro, espaçoso, porta malas grande, o consumo de combustível era razoável o maior problema mesmo era o fato do cambio ser 4 marchas, quando atingia uma velocidade alta dava aquela sensação que o carro pedia mais , no ano de 1986 o cambio 5 marchas era opcional.

                                        

 

O avanço da tecnologia é indiscutível, os carros evoluíram muito em todos os sentidos, inclusive no preço.

Infelizmente não tivemos muita sorte com o Voyage, ele teve vários problemas no motor, depois que o carro aqueceu demais por um vazamento de agua deu muita dor de cabeça, após 1 ano e meio tivemos que vender pra não ter um prejuízo maior.

 Imagem legal que encontrei no goolgle:

                              

 

O fusca era muito espaçoso, detalhe especial no porta malas na dianteiro e traseiro .

O azulão

Passaram-se alguns anos e meu pai resolveu vender o fusca para adquirir uma casa em guarulhos, inclusive é a que vivemos hoje, ficamos muitos tristes com a decisão mas era para um bem maior. Certa vez fomos passear em guarulhos e conhecemos um senhor que tinha um fusca 1965 azul todo detonado, pintura em péssimo estado, bancos rasgados, o dono do carro era pedreiro e usava o veiculo para transportar material de construção, depois de muita conversa trocamos o carro em  uma terra que tínhamos no nordeste. Quando chegamos com esse carro na nossa casa tínhamos vergonha do estado no carro e encostamos ele na garagem.

Nosso vizinho era um grande amigo do meu pai, ele tinha uma certa facilidade em consertar carros principalmente fuscas, os dois se juntaram e começaram uma grande reforma, fizeram funilaria, pintura , trocaram os bancos , fizeram reparos no motor, deram vida de volta ao azulão. Esse fusca tinha o motor 1500 , já sentíamos uma grande diferença de potencia em relação ao que tínhamos, e por consequência um gasto maior de gasolina, na rodovia Ayrton Senna em Guarulhos-SP o fusca alcançava a incrível marca de 110 km/h, era muita adrenalina, além do alto ruido, faltava muita estabilidade no carrinho.

   

Obs: As fotos do blog não são as originais , são fotos de carros semelhantes encontradas na web.

Minha historia com carros.

Desde jovem sempre fui louco por carros, aqui vou contar sobre alguns carros que fizeram parte da minha vida  e sobre meus sonhos de consumo. Além de muitos carrinhos, eu sempre vivia com um volante de brinquedo e meu carro imaginário correndo pela casa e pelas ruas do meu bairro, fazendo ruídos estranhos com a boca, cara como criança tem imaginação. Quando tinha dez anos meu pai comprou seu primeiro carro um fusca 1975, motor 1300L cara aquele carro era sensacional na época, tinha um motor fraquinho mas tudo bem, só quem teve fusca sabe como é sensação de andar em um, fora aquele cheirinho de ferrugem que só ele tem..