Gsi`s

A série Gsi da Chevrolet fez muito sucesso por onde passou, infelizmente já não é mais produzida, a ultima série especial de carros que a Chevrolet trouxe para o Brasil foi a linha SS, mas não fez o mesmo sucesso do Gsi.

A sigla Gsi significa Gran Super Injection, o primeiro modelo que chegou no Brasil foi o kadett Gsi, dentro dos opcionais o que me chamava mais atenção era seu lindo painel digital e havia também o kadett conversível que era lindo. O motor que equipava o kadett Gsi era o 2.0 que rendia 121cv, depois do sucesso do kadett vários outros modelos foram sendo lançados, Corsa Gsi (raridade), Vectra Gsi e o meu preferido o Astra Gsi.

Corsa Gsi 1.6 16v

Vectra Gsi 2.0 16v

Kadett Gsi 2.0

Astra Gsi 2.0 16V

Séries especiais.

Dessa vez irei mostrar algumas séries de carros que fizeram muito sucesso no brasil.


Começando pelo Gol Gti, confesso que é o meu preferido, esse carro é demais.

Foi em 1988 que foi lançado o primeiro gol Gti, primeiro carro no brasil equipado com injeção eletrônica, o motor AP- 2000 atingia 120 cv de potência.  

Em 1995 o Gol  foi redesenhado, e o GTi conseguiu reforçar sua esportividade com 16 válvulas e chegou a 203,2 km/h, com 153 cv. O motor ficou grande demais para o cofre do Gol e o capô recebeu um ressalto oval. Foi o Gol mais nervoso que tivemos até hoje.

"The car"

Alguns anos se passaram com o kadett então resolvemos avançar pegar um carro mais novo, meu pai sempre teve o sonho de ter um monza então fomos atras desse sonho. Como a maioria dos carros mais antigos é bem difícil encontrar um veículo em ótimo estado, procuramos em feiras, agências de veículos e não encontramos nenhum monza inteiro. Um amigo nos apresentou um funcionário da autorizada da Chevrolet, ele tinha um monza em perfeito estado pra vender, o único porém que ele queria muito dinheiro pelo carro, ele estava vendendo o monza por R$ 14.000,00,após muita negociação compramos o carro. 

As fotos acima são as fotos originais do carro, era o Monza gls 2.0 gasolina  1996, completo.O carro era ótimo, muita estabilidade, carro resistente, motor potente e o consumo de combustível era bom por ser 2.0.  Enfim Monza realmente era  "O carro".

O Kadettão

Olá pessoal, hoje vou falar sobre outro carro que tivemos o Kadett, após dois anos com o Monza já estava na hora de trocar de maquina, procuramos muito por um Monza mais novo, um Monza tubarão porém não encontramos nenhum em um estado bom de acordo com a nossa situação financeira na época. Um grande amigo do meu pai tinha uma peça rará na garagem e depois de muita negociação ele conseguiu comprar o Kadett.

Infelizmente na época não registramos nenhuma foto do kadett, uma pena.Nosso Kadett era um 1994, 1.8 lite com 48.000 km rodados, o carro era totalmente básico mas se engane se agente se incomodava com isso, o carro não batia nada, muito confortável além de um motorzinho muito forte.

                                            O motor 1.8 EFi injeção eletrônica gerava 98 cv.

Fizemos uma viajem com o Kadett pelo nordeste, rodamos 5.000 km, confesso que o ar condicionado fez muita falta nos três dias de viajem, mas ficamos surpresos com a agilidade do motor e a estabilidade na estrada, lembro de uma ultrapassagem que fizemos, o carro atingiu 160 km/h na quarta marcha, no geral a viajem foi ótima, o carro não quebrou nenhuma vez desde aquisição até a venda.Saudades desse Kadett, como muitos dizem "Não fazem carros como antigamente".

Buy?

Comprar um carro nunca foi algo fácil, tudo bem que as coisas melhoraram, opções maiores de financiamento, aprovação de crédito fácil, consórcio, mas afinal nos dias de hoje, qual a melhor alternativa?

O financiamento é ótimo pra quem não tem paciência em guardar dinheiro, porém a taxa de juros é abusiva, já vi muitos casos de pessoas comprarem um carro e no final das contas acaba saindo pagando três, e ai tem coragem? Vamos para o consórcio, ele tem algumas taxas de manutenção é pouca coisa se for comparar com bancos ou agencias, mas o que atraí mesmo são as taxas de juros que são quase nulas, mas concordamos que pagar por um bem e contar com a sorte para tê-lo é bem complicado, eu confesso que ficaria louco, imagina depois de cinco anos ser sorteado, em cinco anos a vida muda muita coisa, tudo bem que tem a questão dos lances em dinheiro, mas não é todo mundo que tem essa grana sobrando, eu acho o consórcio ótimo pra quem já tem um bem e não tem pressa de ter o carro em mãos no momento, caso contrário vem a melhor alternativa a "poupança". É guardar dinheiro não é nada fácil, eu confesso que não sou o melhor do mundo pra falar sobre isso, mas nada que uma pessoa determinada no seu sonho não consiga, é a vista que se consegue  os melhores descontos e os melhores produtos, então mãos a obra você que quer comprar um carro e não tem um capital sobrando, comece já a juntar a suas economias e com certeza no futuro você não se arrependerá, boa sorte!

                                                                                                                                

A grande conquista

Após o Voyage decidimos optar por um Monza, carro considerado de luxo na época de seu lançamento, e foi nos classificados de um jornal que encontramos o nosso.Compramos um Monza 1988 azul metálico, motor 2.0, 2p,a diferença em relação ao carro anterior era enorme, o Monza sempre foi conhecido por ser confortável, carro de estrada e era mesmo, foram dois anos de alegria, o carro não quebrava de maneira alguma, além disso o carro tinha todos os itens de série , direção hidráulica, vidros elétricos, travas elétricas, até os retrovisores eram elétricos, até alguns carros esportivos de hoje não tem todos os itens que o Monza tinha.

                              Motor 2.0 álcool gerava 110 cv

  

 Painel completo e interior confortável

Obs: Imagens retiradas do Google.

Avançando os pouquinhos

Depois de alguns anos com o fusca resolvemos troca-lo, meu pai sempre teve uma vontade enorme de ter um Voyage, lembro que procuramos bastante para achar um em bom estado. Compramos uma versão 1986 Ls 1.6 era um bom motor  ele conseguia  gerar 76 cv de potencia, o Voyage 1.6 de hoje gera 104 cv, uma considerável diferença. No geral era um ótimo carro, espaçoso, porta malas grande, o consumo de combustível era razoável o maior problema mesmo era o fato do cambio ser 4 marchas, quando atingia uma velocidade alta dava aquela sensação que o carro pedia mais , no ano de 1986 o cambio 5 marchas era opcional.

                                        

 

O avanço da tecnologia é indiscutível, os carros evoluíram muito em todos os sentidos, inclusive no preço.

Infelizmente não tivemos muita sorte com o Voyage, ele teve vários problemas no motor, depois que o carro aqueceu demais por um vazamento de agua deu muita dor de cabeça, após 1 ano e meio tivemos que vender pra não ter um prejuízo maior.

 Imagem legal que encontrei no goolgle:

                              

 

O fusca era muito espaçoso, detalhe especial no porta malas na dianteiro e traseiro .